小ネタを3発

その①

タイヤの消耗が予想以上に早く、自宅ストック中のタイヤ
の1つを(交換のために)購入元の「バイクワールド」に
持ち込もうか考えていたら、友人から「タイヤ格安販売」
の話を受け、早速行ってみました。


宇都宮2りんかん」に到着。
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あった~!コレは激安!最後の1セットゲット!
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併せて作業日を予約。なので持ち帰らずに済みます(^^)。

他にもお安いセットが。
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その②

少し前に「ポジションランプをもっと明るくした病」
の発作に見舞われ「ポチッとな」してしまいました。


左が今回購入品、右が今使っているもの(のストック)です。
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早速実験(光量確認)開始!(右が今回購入品)
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僅差ですが、今使っている方が明るい感じです。
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消費電力(電流)は...今使っている方が少ないですね。
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低電圧時性能は...今使っている方が優秀ですね。
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結果、「世代交代」とは行きませんでした...残念。

 

その③

先日500円で購入・装着した「レバーカバー」のその後
ですが、意外と使えます!
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まず指の冷えですが、確かに直にレバーを握っている
時より、若干冷えが緩和された気がします。

使用感ですが、電熱グローブは洗濯が出来ないので、
汚れ防止のためにもインナーグローブ着用で使って
います。

そのため、少し大きめのサイズを選んでいて、指先
に若干の余裕が出来てしまっています。レバーカバー
装着前はその余った部分ではレバーは操作できませ
んでしたが、装着後は、その余った部分でもレバー
に引っかかり、操作できるようになりました(^^)。


風雨と紫外線に曝される場所なので、この「粘り」
がいつまで持続出来るかは未知数ですが、そもそも
500円の製品なので「毎冬使い切り」と割り切って
も良いかなと思ってます。

2020年2月16日 (日)

小山ダム食堂&北茨城ロング偵察ツーリング...(゚Д゚)エッ!?

本当は明日(2/16)、千葉(内房)観光ツーリング
の予定だったのですがお天気が...(T_T)。なので
残念ながら中止の判断に。

 

その代わり今日(2/15)は天気もまずまずで気温
も高い予報。なので小山ダム食堂と北茨城ロング
コース(福島エリア経由)の偵察に行ってきました。

偵察ルートはこんな感じです。
06xl


グリーンふるさとラインは相変わらず一部不通。
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R461から広域農道へ右折。ここは最初の数kmは
砂が浮いていたり水が流れていたりするので走行
注意です。路肩の崩落は補修が完了していました。
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最初の数kmを過ぎれば特に問題無く走れました。

 

無事小山ダム到着。
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食堂でお母さんが仕込み中だったので、ご挨拶と
いつから営業再開するかお聞きすると...
『本当は明日から再開する予定だったんだけど、
 お天気悪そうだから...来週か再来週かなぁ?』
との事でした。もうちょっと辛抱ですね(^^)。

 

先日ここまでは走っていたので問題無いことは
分かっていました。ここからが先がいよいよ
「偵察ゾーン」となります。

 

路面状況が分からないので、ほぼ6速固定の
クルージングモードで慎重に走ります。

 

久しぶりの福島エリアは、こちらの心配をよそに
ごく普通に走れました。所々砂が浮いていたりは
しましたが、一般的なツーリングでも遭遇する
程度で大きな問題は無し。

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福島とは言え、「浜通り」エリアは雪も少なく
「多分大丈夫だろう」とは思っていましたが、
問題は内陸エリア。

K135→R289と西(内陸)に向かいます...がここも
こんな感じで問題無し。道路脇にも「雪」の気配
は全く無し。
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ルート上の最北西エリアもまったく問題なし。
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木陰など、ウェットの部分もありましたが、それも
一般的なツーリングでも遭遇するレベルで問題無し。


台風の影響で路肩が崩落している場所も数カ所あり
ましたが、走行には問題無しでした。
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林間エリアも、特に問題無しでした。
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と言う事で福島エリアは、「雪の気配さえなく、問題
無くクネクネを堪能」できました。このエリアがお気
に入りの私には嬉しいです、が、この雪の無さは心配
になるレベルですねぇ...
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久しぶりの120km超のノンストップクネクネ。
身体がまだロングクネクネに慣れていないので
それなりにヘトヘトになりました..(-o-;) フーッ。

 

今日もここに寄り道。
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お土産を購入(この日もシューラスクは無し(/_;))
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そして「カワプラ」さんへ...到着。
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コーヒー(私は紅茶ですが...r(^^;))はバレンタインモード
でした(^^)。
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最近は「白ベース」のモデルが増えましたねぇ~。
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今日もリアブレーキペダルの位置調整(若干戻し(Up))
をして頂きました...何度もすみません<(__;)>。

 

帰り際に大笹牧場「カワプラ」さん企画のツーリング
でお会いした方に遭遇。お久しぶりです(^^)。


無事帰宅。久しぶりの400km超えのクネクネ
ツーリングでした。
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何となく嫌な予感がしてタイヤを見てみると...
(゚Д゚)エッ!?...(゚Д゚;)エエエ~ッ!!!
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前回交換したのが12月31日で、今日は2月15日。
まだ1ヶ月半しか経ってませんし、走行距離も
2,800km。例年より暖かいとは言え季節は「冬」。
タイヤを酷使した覚えはないのですが...(~_~;)

2020年2月13日 (木)

北茨城チョイツーリング

2/11も「北茨城ショートコース」を走って来ました。

 

ブログ的にも「新鮮味が無い」事は重々承知して
いますのでサクッと書かせて頂きます....<(__)>。


ここ最近、後ろに見える「杉」の色に戦々恐々な
私です...( >д<)、;'.・ ィクシッ。
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今日はこばやんさんと。
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やはり「杉」が気になります...(ーー;)


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当初の予定は「小山ダムで(あわよくば※)カレー」
だったのですが急遽「鮨 すず木」さんへ変更。
 ※いつ「冬季休業」から開けるのか不明なので...


運良く「十王ダム」で噴水を鑑賞できました。
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噴水は3パターンありました。
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噴水を見られる時間帯は、こちらによると...

【噴水】
 6月から11月 10時から21時までの毎正時10分間
 12月から5月 10時から19時までの毎正時10分間
【噴水のライトアップ時間】
 6月から11月 19時、20時、21時の毎正時10分間
 12月から5月 17時、18時、19時の毎正時10分間

との事です。

 

まだ通行止めは解除されてません...(ーー;)。
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鮨 すず木」さんに到着。
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こばやんさんは念願の?「鯖棒鮨」
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私は(今日も1色足りずの)「本鮪”2”色丼」...r(^^;)。
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(*^~^*)んまいっ♪


おっ!「イケてる」Tシャツ
の第二弾ですね!(^^)b
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R461を快調に走り...折橋のファミマに到着。
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渋い!バーキン7は分かりますが...もう1台は??
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今日も「お菓子処ふるさわ」さんに寄り道。
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店内をウロウロしているとバイク集団がご到着。
その中に見慣れたバイクが。「あの2台はもしや....」
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シンイチさんケイ子さんでした!(^O^)/
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いや~、まさかここでお会い出来るとは!(^^)

しばし、シンイチさんケイ子さんとご友人達
とお喋り。


『クリームクロワッサン』頬張るシンイチさん
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いや~、良い写真が撮れました!v(^O^)フォフォフォー


今度は是非ご一緒に~!(^^)/~~~
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シンイチさん撮影...<(__)>)

 

久しぶりに「こばやんステージ」を走ってみましたが
凍結は無くなってました!\(*^^*)/

こばやんさん、今日もありがとうございました!
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2020年2月 9日 (日)

【長文・写真大量】千葉(内房)観光ツーリングの「下見」

最近北茨城エリアばかり走っていて、時期的に致し方
無いと言え、そろそろ変化が欲しいなぁ~と思ってい
ました。

そんな時、「何度か走っているので何となくイメージ
は湧くけど、台風の影響が残ってるかも知れないし...」
と来週企画している千葉(内房)ツーリングの下見に
行く事を思いつきました。

計画当初はこんな感じのルートでした。
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...が、参加検討中の皆さんから「もうちょっと短く出来
ませんか?」とのご要望を受け再検討。内房側で観光地
ランチ場所を探していると偶然ライダーズカフェを発見。

ビータス」さんは元々はバイク屋さんで、2015年に
カフェをオープン(併設)したらしいです。
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メニュー。どれも美味しそうです...(^¬^)ジュルジュル。
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他に気になったお店が「音楽と珈琲の店 岬」さん。
眺望抜群のカフェらしいです。
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観光地はこちら(鋸山)に変更してみました。
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それらを取り込んだルートを再考しこんな感じに。
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ルート(案)が決まったのでナビに登録して...出発!

 

予報では「朝は寒いが日中は暖かくなる」との事
でしたが...ズバリ的中です!...{{ (>_<) }} ブルブル
A10

新4号を南下。うっすらと富士山が見えました。
その後、圏央道へ。ここでも富士山が見えました。
A12


東北道へ。集合予定場所の蓮田SAに到着。気温は
-1~0℃。蓮田SA(上り)は2km程東京寄りに移動
してリニューアルオープンしてました(私はWC
だけで出発!...r(^^;))。
A14 

川口線から中央環状線へ。スカイツリーが見えました。
そしてディズニーシーのタワテラと火山も見えました。
A16

この頃になると気温も3~5℃に..(〃´o`)=3 ホッ。

 

湾岸線。羽田空港では新しい管制塔?を作ってました。
A18

フジテレビは撮り逃しました...r(^^;)。


アクアライン(アクアトンネル)。
A20


トンネルに入るとドンドン気温が上昇。「海ほたる
直前には20℃に!ポカポカ~!(^^)
A21
※コレを撮った直後20℃に...r(^^;)。

 

海ほたる」に到着!蓮田SAから約1時間でした。
B10


バイクもボチボチ駐まってました。あっ!NIKEN!!
B12


今日はあくまで「下見」なので弾丸観光(写真を
撮るだけ)です。ここからも富士山が見えました。
B14

 

東京方面。
B16

大型船(タンカー)が沢山。
B18

飛行機も沢山飛んでました。
B20

何故かサザエさんとコラボ企画が...(^^;)
B22

B24

これから向かう千葉方面。
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前回は強風でしたが、今日は風が無く快適です。
B28

因みに前回...r(^^;)
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『本番』は立ち寄りませんが、個人的に訪れてみた
かった「千葉フォルニア」へ寄り道...到着!とりあ
えずパシャリ!バイクや車がひっきりなしでした。
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こんな感じで並んでます。
C12

「どう撮れば異国情緒が増すかなぁ...」と悩みつつ
写真を撮りまくり。こんなものでいかがでしょうか?
C14

C15

C16

C18

ここから先ほど通った「海ほたる」も見えます。
C20

 


次は富津岬へ。公園内では駒澤大学の陸上部?の
人達ちが沢山ランニングしてました。
D10

到着!錆が進んだ気がする...(^^;)。
D12

D14

脇の駐車場が綺麗になってました。
D16

パラグライダーが沢山飛んでました。基地があるのかな?
D18

今日は登らずに次の目的地へ。

 

そろそろお腹が減ってきたので、ライダーズカフェの
ビータス」さんへ...到着!
E10

店内はこんな感じ。
E12


土曜なので空いてましたが日曜は終日ほぼ満席らしい
です。(「本番」がここになったら予約を入れなきゃ)


メニュー。コーヒーもこだわっていますねぇ~。
私は「チャーシュー丼」(単品)を注文。なお、一番人気
は「チャーシュー丼セット」だそうです。
E14

キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
E16
柔らかジューシーで...(*^~^*)んまいっ♪

自分のバイクを眺めながらランチを楽む...贅沢!(^^)
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盛り(ライス)は少な目な感じでした...のでスイーツ!


キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
E20
「コーヒーゼリーとクレミア」...(*^~^*)んまいっ♪

 

( ´З`)=3 満腹 。ご馳走さまでした(-人-)。

 

前傾姿勢がより厳しくなりましたが...次の目的地へ。

 

燈籠坂大師の切通しトンネル」到着!
F10

小さいトンネルを抜け...
おっと!写真撮影の順番待ちでした。
F12

手前の4名の方は既に撮り終わっていたようで、
すぐに順番に。急いで数枚、パシャリ!
F20

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さっ!次の目的地へ。

 

あっ!このお店、14Rのミーティングの時に寄った
ことある!せっかく海に近いからここで海鮮ランチ
でもいいかも?...
F26

 

などと思いながら走っていると...「」さんに到着。
G10

G11

この砂利道は進みたくないなぁ...っと思って手前に
バイクを駐めて歩いて偵察...お店発見!
G12

確かに眺望は抜群ですが...軽食しか無いか...(´ヘ`;)ウーム
G14


「ここでのランチは諦めよう」と思いつつ引き返します。


前下がりの道にバイクを駐めていたので、ここで
Uターンは出来れば避けたい所。この先に広い場所
が無いか再び歩いて偵察。

 

おっ!広い場所がある!しかも良い撮影スポットに
なるかも??バイクを『先っちょ』に駐めて...と...
H10

山ばかり走ってる私なので、海とのショットは珍しい
から撮りまくるぞ~!

まずは望遠で「孤高感」と「黄昏感」を醸し出して...
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H14

次は「タンカー」と...
H16

続いて「岩」と...
H22

反対側。
H24

横から近接で...
H26

バイク全体を入れて水面(みなも)と...
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とりあえずこんなものかな。あっ!向きを変えてみよう!
H30

実はその先に釣り人がいるので、邪魔にならない&
アングルに入らない様に工夫(苦労)して撮影して
ます...r(^^;)
H32

「漁船」と...
H34a

「岩」と「対岸」と...
H36

今日の所はこのくらいで許してやるか...ヾ(--;)ォィォィ。

 

ウェアを着たままあっちこっち移動して撮影して、
バイクを取り回していたら結構汗かきました。潮風
はあるものの日差したっぷりでポカポカです。
H38

 

次はいよいよ最後の目的地、鋸山ロープウェイ駅へ。

 

5分ほど走って到着。登るのは「本番のお楽しみ」に
して、今日は場所の確認だけで済ませます...r(^^;)。
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車なら、楽しそうなクネクネ(有料)道路を登って
上に行けるのですがバイクは通れないとの事...残念。
I14
※ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTの撮影場所だったようです。


これにて目的達成。ルート上に特に問題はありません
でしたので「本番」も大丈夫でしょう!さぁ帰路に。

 

帰路も高速を贅沢に使い15時半に蓮田SAに戻って
きました。
I15


この位の時間に戻ってこれればちょうど良い感じ
ですね。後は当日のお天気と渋滞。無事開催出来る
ことを祈りましょう(-人-)。

 

〔長文、失礼しました<(__;)>〕

2020年2月 4日 (火)

チョイ乗り(+ブリーザードレンその後)

今日も用事の合間にチョイ乗りしてきました。


takeさん
から「午前中にカワプラさんに行きます」
との連絡が入り、私も11時にカワプラさんへ。
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先日ペダルの位置調整をして「かなり良い感じ」
になったのですが「あと1mm下げても良いかも?」
と思い再調整して頂きました。ついでに(平日で
お客さんも少なかった事もあり)愛車点検もして
頂きました。


その後、takeさんと相談し、安住神社に行くことに。


法定点検が終わったtakeさんのZ900RS。
おっ!今日のマフラーはK-FACTORYですね!
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移動中...
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到着。
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節分も終わり、平日な事もありガラガラでした(^^;)。
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でもバイク(ライダー)は8台位来てました。


いつも鳥居側から入っていたのですが、参道には
立派な門もあります。狛犬が眩しいです!
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前回チームステッカーを貼ったボートはもう無くなって
いたのでリベンジ!...でも貼るスペースが無い...(ーー;)
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貼れる場所を色々探して...結局ここに...r(^^;)。
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紆余曲折ありましたが結局こちらランチに。
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メニュー。takeさんはカツカレー。私は生姜焼き。
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キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
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今日はこれにて終了。後は流れ解散に。
takeさん、ありがとうございました!

 

私は「南海部品」さんに寄り道。
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で、衝動買い...r(^^;)。今のインナーグローブ
指に穴が空いてしまったので新調してみました。
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【オマケ】
ブリーザードレンがいっぱいになりエアクリ側
にオーバーフローしていたその後です。

前回は3週間でいっぱいになった感じでした。
その後一度空っぽにして「経過観察中」だったの
ですが、約6週間経った今はこんな感じです。

20200204

途中経過はこんな感じです。
His


多少溜まってはいるものの、増加傾向ではない
ようなので「余ったオイルが出きって沈静化した」
と思ってます。引き続き「経過観察」を続けます。

2020年2月 2日 (日)

取っ換え引っ換え北茨城ショートツーリング

家のドタバタが一段落し、ちょょっと時間が出来た
ので、いつもの「北茨城ショートコース」ツーリング
に行ってきました。

 

朝の気温。(((=_=)))ブルブル...ですが、例年(-5℃位)
よりはまだましですね。
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山桜」さんでこばやんさんと合流。
こばやんさんから「あけましておめでとうござます」
と言われ、年が明けてから初めてお会いした事が
分かりました...そんな感じはしませんが...r(^^;)。


おっ!クラシカルなオープンカー!渋い!
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ビーフラインはまったりクルージングモードで走り、
グリーンふるさとラインはちょい「s」な感じで走り
ました(^^)。

 

ランチは大子の「和風レストランみのわ」さん。
ここで白ひげさんと合流予定でしたが...ドンピシャ
のタイミングで無事合流できました。
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メニュー。白ひげさんこばやんさんは「とんかつ定食」
のとんかつ2枚。私はみのわ定食。
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このお店は、ウェルカムドリンク風に最初にコーヒーが
出てきます(^^)。
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ハイ、チーズ! 白ひげさん、メガネ変えましたね?
より「インテリ」に見えます!(^^)
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こばやんさんのTシャツ〔酒(アル)人(チュウ)〕 、イケてます!
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他の2つの「イケてる」Tシャツも、近々お披露目を
お願いします!(^^)/


食前のデザートを頂きました。
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キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
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このボリューム!
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私のはこちら。
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白ひげさんこばやんさん、軽~く完食!
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なお、白ひげさんは、とんかつに対しご飯が少なかった
ご様子でした。

少々バイク談義で盛り上がった後、お店を出て駐車場へ。
それにしても、なかなかの凸凹トリオ!...r(^^;)。
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ここで、突然のバイクシャッフルタ~イム!
こばやんさんがZ125、白ひげさんがGS1200。
楽しそう!(^^)
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なのでアップルラインで私も交ぜてもらいました。
こばやんさんが14R。
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私がGS1200。
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アクセルを開けると、水平対向ツインが、ドコドコと
心地よい振動と共に太いトルクでバイクを加速します。

秀逸はサスペンション!優しくてソフトなのに決して
やわじゃない!良い感じで加減速やギャップの衝撃を
吸収してくれて快適そのもの!

また「テレレバー」(?)が、ブレーキング中のハンド
リングの重さを軽減してくれるのでクネクネ道も安心
して走れます!(^^)。

楽ちんなライポジと相まって、オジさま達がBMWに
流れてゆくのも分かる気がします(゜-゜)(。_。)ウンウン。


アップルラインを走り切り、更にシャッフルタイム!
白ひげさんが14R。
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私はZ125。
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全てが軽い!(^^)。ただ、上り坂は3速だと吹けきって、
4速だと速度が落ちるので大型車に付いていくには少々
欲求不満気味になるかも?

それと、一度速度が落ちてしまうと挽回するのに一苦労。
そんな訳でみなさんと離れて行く私...r(^^;)。
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お速い250乗りの方が「ノーブレーキ走法」になる
(せざるを得ない)のを実感した気がします。

 

なお、私の14Rのお二人の印象はと言うと...
 「直4はやはり滑らか(な吹け上がり)」
 「でも前傾がキツくて首がもたない...」
でした...r(^^;)。

 

バイクを戻し、私の希望で「お菓子処ふるさわ
さんに寄り道。
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お土産(シューラスク)を買いつつ、私もおやつタイム!
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白ひげさんの乗るZ125、「s」付きでは無ければ、
大型車との北茨城ツーリングでも全然余裕ですね!
...と言うか「後ろから突っつく」勢いでした(^^)。
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無事「もてぎ」に到着!
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今日もここで解散です。お付き合いありがとう
ございました(^^)/~~~

2020年1月20日 (月)

「おじゃま虫」「バイク神社初詣Ⅱ」「デキてる?」

日曜日は白ひげさん企画のツーリングに「おじゃま虫」
を2回しつつ、北茨城をサクッと走ってきました。

 

1回目の「おじゃま虫」は真岡市にある「大前神社」。

私の方が先に着いたの一足先に散策。参道を進みます。
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この神社は「だいこくえびす『二福神』」で有名です。
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こちらが日本一の「恵比寿さま」...大きい!そして鮮やか!
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そうこうしてると、白ひげさんチーム(白ひげさん
ねいさんひなさんhiro papaさん)が(別の
駐車場に)ご到着。おはようございま~す!
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白ひげさんひなさんがほぼ完璧な「ペアルック❤」!
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早速みんなで境内散策!
ラブラブ❤カップルに見える白ひげさんひなさん!😏
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もしかして手、繋いでます?もしかしてデキて❤ます?😏
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いきなり「運試し」...私は一勝一敗でした...r(^^;)。
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少年と鯉のオブジェ。意味は...よく分かりませんでした...r(^^;)。
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ねいさんは2度目のご訪問との事でした。
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hiro papaさんから「ここ、実はバイク神社でもあるん
です」とのお話を聞きびっくり!(@o@;!完全に初耳でした。

ただ、ここまでウロウロした限りでは「バイク」っぽい
ものを見た記憶がなく「どの辺りがバイク神社なんだろ
う...(・・?」と言う感じでした。

 

奥に進みます。鈴を鳴らすねいさん...を撮っている
白ひげさん...
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...に撮られたねいさんひなさんと私...r(^^;)。
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ご本殿。
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白ひげさんが「おみくじ」をひき...「末吉」でした...微妙...
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ご神木...かな?
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どうやらこの先に「バイク神社」があるようです。
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「バイク神社」発見!...意外と「小さい」かも...
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「川崎重工」のガスボンベが目立ってました。
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リバーマーク!
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そのガスボンベ奉納記事も貼ってありました。
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あっ!「チーム・きんきぃ」のステッカー忘れた..._| ̄|○ガーン
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まぁ、ついさっき「バイク神社」な事を知ったので...(^^;)。

 

スヌスヌと「大前神社」のキャラクターの「空ちゃん」。
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細かい話ですが、プロテクター野郎な私としては、
ライダーが「半袖」なところが「(´ε`; )ウーン」と
言う感じです。その点「安住神社」さんはしっかり
してますね。

 

因みにスヌスヌも「お正月仕様」でした。
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小さな神社が続く小道を回ります。
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スヌスヌはこうやって運ばれてました。
前世はカンガルー?(^^;)。
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「バイク神社」っぽいお守りは見つからず、見つけたの
こんな「絵馬」でした。
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ここで白ひげさんは16億円確保祈願(ロト7)のため
「有料エリア」に突撃!我々は中央のビニーリハウス
の売店に入りウロウロ。そこで「空ちゃん」ご本人?
と遭遇!
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スヌスヌとツーショット。
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そのメイキング。友情出演:hiro papaさんの腕...r(^^;)。
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私は息子用に、ウケで狙いこちら(1万円タオル)を購入。
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参拝も終わり、私(とhiro papaさん)はここで離脱。
「お邪魔しました~!出来ればまたお邪魔しま~す!」

 

皆さんをお見送り(^^)/~~~
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シンクロ率が高い白ひげさんひなさん
完全にデキてますね❤!!...r(^^;)。


代わり映えしませんが、この時期はここくらいしか
クネクネ出来ないので...今日も北茨城へ!...r(^^;)。

 

「ふるさとグリーンライン」(の一部)は引き続き
通行止めでした。
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白ひげさんチームとは「もてぎ」で再合流しようと
思っていましたが、それだとかなり時間が空いて
しまう(かなり待つ事になりそう)だったので急遽
予定を変更して「菓子処ふるさわ」さん合流を目指し
ペースアップ。

 

ナビに従って走っていると、これがなかなか楽しい
クネクネ道でした。因みに赤◯辺りです。
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ギリギリ間に合いました...(-o-;) フーッ。
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白ひげさん撮影。
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どれも美味しそうです!...(^¬^)ジュルジュル
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『クリームクロワッサン』を実食...(*^~^*)んまいっ♪
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ひなさんから「いちご大福」を頂いたので<(__)>、私からは
 「はんじゅくち~ず」を差し上げました(写真なし)。

 

ここから先導役を仰せつかったりましたので、
恒例の「勘で後方撮影」。
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信号待ちでパシャリ!
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スクーター2台(+Z125)の先導は初めてで、最初は
ペース配分に苦労しました(上り坂にはかなり苦手
なんですね...r(^^;))が、最後はなんとか落ち着き、
14時少し過ぎに無事「もてぎ」に到着。
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お喋りしていると汽笛が聞こえ...無事写真撮れました。
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これにて解散となり、私は帰路に。「2度もお邪魔
してすみませんでした。でも、楽しかったです。
またよろしくお願いします!(^^)/~~~」


【追伸】
真冬だというのにこの「虫アタック」...(v_v;)。
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2020年1月14日 (火)

超ご老体と壮年14R、若手Z900RSの『健康診断』(パワーチェック)

昨日「チョイ出し」させて頂いた『健康診断』(パワーチェック)
の日記を書かせて頂きます。なお、パワーカーブ等の
データが少々多目となっております<(__)>。

 

予約は「ゆっくり出発できる」12時30分~(3台分)を確保。

実際のパワー(馬力)は気温が寒い(空気密度が高い)方が
出ますが、シャシ台で温度補正等をするのでそこはあまり
シビアにならなくて良いので...r(^^;)。

 

...と言う訳で10時過ぎにゆっくり出発。

「測定前にある程度エンジンを回すのが吉」なので、贅沢に
高速を使い(公道で14Rのエンジンをしっかり回わそうと
すると高速道路を1,2速で引っぱる位しかないので)ます。

 ※車検対応マフラーで瞬間(数秒)とは言え、東北道を
  走行中のみなさま、爆音、大変失礼しました...<(__;)>。

 

ゆっくり出発したつもりですが、想像以上に順調に進み、
予定の1時間近く前に到着...しそうだったのでコンビニ
でちょっと休憩。ツーリング日和の良いお天気です。
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和光2りんかん」に、予約時間の45分前に到着...r(^^;)。
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早過ぎたのでウロウロ。NIKENのレンタバイクがありました。
乗って(試乗して)みたいバイクの1つです。
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タイヤも安い!写真はありませんが、この他にRS10の前後
セットが数量限定で39,800円で売ってました。格安ですね!
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そうこうしているとシンイチさんがご登場!最近「小さい方」
(Z125)が多かったので、14R姿は久しぶりな気がします。
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おぉ!「超絶軽い!」と言われるゲイルのマスター!
確かに軽かったです!...羨ましい。
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程なくtakeさんもご登場!...ま、眩しすぎる!!...r(^^;)。
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これで3台全員集合!
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受付をして駐車場で順番を待っていると「恐らく日本で
一番パワーチェックしてる人」と噂のカノウさんご登場。

「あっ!お久しぶりです。もうそんな時期なんですねぇ~」

と声を掛けてくれました。毎年必ずこの時期に、遠く栃木
から来てるので覚えていてくれたようです(^^)。

「昨日は7台(パワーチェック)でしたし今日もいっぱいです」


との事。確かに我々の前にも後にも予約車両がいっぱい
いました(この日はNSR250が多目でした)

 

時間になりいよいよ『健康診断』開始です!
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「(゚Д゚)エッ!?もう10万kmですか?随分走りましたねぇ~!」
「クラッチの滑りですか?了解しました。気にして測定して
 みますね!」

 ※Twitterで「5万kmでクラッチ滑りまくり」と言うのをみて
 「自分、10万km交換無しなんでけど大丈夫なのかなぁ...」
 と心配になったもので...r(^^;)。

 

セッティング中。今回も「空燃比測定」(オプション)をします。
しめて4,400円。とってもリーズナブル!
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さぁいよいよです!ガンバレ!超ご老体!
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なおデジカメはこんふうに室内に設置し動画撮影してます。
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その時の動画です。今回は測定準備部分(特に前半部分)
含めて(3台とも)長めに撮ってます。

 

測定が終わりカノウさんから「講評」を頂くのですが、
「どうします?」と聞かれ「3台終わったらまとめて
お願いします」と、ドキドキしながら先延ばし...(^^;)。

 

ですがこちら(ブログ)では1台つづ載せちゃいます...(^^;)。

 

まずは「馬力とトルク」。通常2回測定します(ほぼ一致)。
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気になる結果は....
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 Power:206.7ps(203.9hp)@10,478rpm
 Torque:16.0m.kg@7,869rpm
 Model:ZX-14R OHLINS Edition (2015)
 走行距離:103,366km

なんと!齢103歳(10.3万km)での自己ベスト更新!(@o@;!


「どれだけ落ちてるだろう」と思っていた所に「記録更新」となり
本当に驚きました。カノウさんも「とても珍しい結果ですねぇ~」
と驚き気味。

気さくなカノウさん、「毎年測定しに来て頂いてますし、お店と
しても同じバイクをこれだけ長く毎年測定できる事は貴重な機会
なので」とこんなものも出してくれました。


過去6回(6年)分のパワーカーブ
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更に、カスタムがほぼ同じな過去3回(3年)分のパワーカーブ
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「最初は200hp切ってましたが、ほぼ確実にパワーアップしてて、
 更に過去3回(3年)は202hp以上を維持してるのは凄いです」

とお褒めの言葉を頂きました(^^)。

 

ここで(参考に)過去データをまとめたもの掲載してみます。
47d
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トルクの最高値は前々回の16.3m.kgですが、馬力は今回
(2回分ともに)過去最高になってます。

4回前の「谷」はプラズマブースターの動作不良可能性
あるので「参考値」扱い...と勝手に思ってます...r(^^;)。


そしてそして、パワーよりも?気になっていた空燃比ですが
こうなりました。
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こちらも1回目、2回目の差は殆どありません、が、残念ながら
薄いまま」でした...(T_T)。

このへんもカノウさんにお聞きしたのですが、

前回からの変化は殆ど無く、これだけパワーが出てますし
 特に異常も感じなかったので、気にしなくても大丈夫だと
 思います。そうそう、クラッチも問題はありませんでした」

と言われ、ちょっと(かなり)「(〃´o`)=3 ホッ」としました。

 

ここで「ド素人」による「パワーアップ要因」の推察(邪推)。

『測定誤差でしょ!』と言われてしまうとそれまでですが、
そこを敢えて推察すると...r(^^;)、パワーアップ系カスタム
はここ3年間特にしていないので、考えられるのは「チェーン
&スプロケ」の交換(コンバート)。

チェーンは「状態によっては10%位ロスする」と言われいる
ので、そこを新品(&軽量化)した事でフリクションロスが
減ったのではないか、つまり「パワーアップしたのではなく
パワーロスが減った」と考えてます。

 

続きましてtakeさんのTuned Z900RS。
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takeさん、つい最近ECUをmotoJPさんで更新されたとの
事で今日はその結果確認とのことでした。


セッティング中。なおZ900RSでのこちらでの測定は今回が
初めてなので過去データとの比較はありません。
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さすがtakeさん!メーター撮影専用カメラも!
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測定開始!
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その時の動画です。


パワーカーブはこんな感じ。1回目と2回目がぴったり一致!
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BLRさんの時(103.0ps)から比べると、シャシ台はちがいますが
10.7psのアップとなりました。「105ps超えはなかなか難しい」
と言われるZ900RSの中で110psオーバーはさすがですね!

 

続きまして、超優等生エンジンを持つシンイチさんの14R。
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測定開始!
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その時の動画です。

 

今回、シンイチさんの14Rはチェーンにちょっと問題を抱えて
いたようで、パワーもあまり振るわず、カノウさんもかなり
気にしてました。

パワーカーブです。
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「空燃比」のグラフ...私のとかなり違いますねぇ...(~_~;)
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シンイチさんもここでの測定は3回目...なので過去3回分...(^^)。
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カノウさんから(やはり)...

「チェーンに違和感(異音)を感じました。交換を考えても良い
 時期かと思います。それと、測定の度にパワーが落ちてきて
 いるので何らかの点検等をされた方が良いかもしれません」


とのアドバイスがありました。とは言え14Rでの200hp超えは
優秀車両であることは間違い無いようです。

 

これで今日は解散となりお見送り。今日は(も)お付き合い
ありがとうございました(^o^)/~~~
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そんな感じで個人的には驚愕の結果な『健康診断』(パワーチェック)
となりました。


『老いてなお元気』な14Rに感謝の気持ちでいっぱいになりました。
そして、そんな14Rの面倒をしっかりみてくれている「カワプラ
さんにも感謝感謝です<(__)>。更に言えば、川崎重工の二輪部門の
技術力にも感謝感謝ですね!

 

《参考》
これまでの『健康診断』結果(日記)を貼っておきます。
 第1回『健康診断』196.1ps  15.5m.kg  (2015/02/11)
 第2回『健康診断』197.3ps  15.6m.kg  (2015/04/30)
 第3回『健康診断』200.2ps  15.8m.kg  (2015/12/17)
 第4回『健康診断』204.9ps  15.9m.kg  (2016/12/19)
 第5回『健康診断』200.5ps  15.7m.kg  (2017/11/25)
 第6回『健康診断』205.7ps  16.3m.kg  (2018/01/12)
 〔過去の『パワーチェック』まとめ動画 (2018/02/17)〕
 第7回『健康診断』205.3ps  16.0m.kg  (2019/01/20)

2020年1月13日 (月)

〔チョイ出し〕超ご老体な14Rの「健康診断」(パワーチェック)

ブログ書くのに少し時間がかかりそうなので、
とりあえず動画を「チョイ出し」させて頂き
ます...<(__)>。


今回ご一緒頂いたのはtakeさん(Z900RS)
シンイチさん(ZX-14R)。
Tw01

 

齢103歳(10.3万km走行)の、超ご老体の14R、
皆の予想に反し、なんと今回、「自己ベスト」
を更新しまいした!(゚Д゚)エッ!?

 

「老いてもなお元気」で嬉しい限りです(^^)。

ただ、空燃比は...(~_~;)

2020年1月11日 (土)

「健康診断」前に「体調を整える」

今日は、「健康診断」(パワーチェック)に
向けて「体調を整え」に「カワプラ」さんに
行ってきました。

 

...とその前に寄り道。
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目当ては「レバーカバー」の「GRIPPY」。
Lineup01_p07l

インターネットで「指先の防寒対策」の1つ
として紹介されいるのを見つけ、末端冷え性
の私は「おっ!」っと目にとまりました。

説明を詳しく読むと「指先が滑らなくなる→
レバー操作に無駄が無くなる→ロングツーリ
ング時の疲労軽減効果も期待出来る」とあった
ので更に興味が湧き、お値段もダメ元トライ
可能な「1,000円(税抜き)」とお手頃。

そして何より、使い過ぎでレバーの塗装が
剥げてしまっていたのでそれを隠すことも
出来るので...r(^^;)。

でも「GRIPPY」は売ってませんでした(T_T)。
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スポンジ状のものはありましたが、厚みが
ありレバーが太くなり過ぎるので(操作感
に影響が出そうなので)
見送り。

お値段半額(500円)シリコンゴム性のものが
あり「これでも良いか」っと思ったものの
黒が無い...(T_T)。

 

結局何も買わずに「カワプラ」さんへ。
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Z900の2020年モデルがありました。
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目指せ!6連覇!
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「試乗車」だった「ZX-10R SE」が中古車
として販売されてました。試乗車だったので
品質はかなり良い(走行距離も少なく、無理
&ムチャな乗り方もされてないでしょうし)
だと思うのでお買い得かも??
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14Rはオイル交換&愛車点検中。
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チェーン(&スプロケ)交換したばかり
ダルダルに伸びてたので調整してもらい
ました。

 

「年始のプレゼント」を頂きました(^^)。
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携帯用の「歯ブラシ+折りたたみコップセット」
(3色から1つ選べます)とお菓子&ドリップ
コーヒー。ありがとうございました<(__)>。

 

「愛車点検」も無事終了。勿論問題無し。
他の「準備」としては、3週間ほど前から
燃料添加剤(フューエルワン(のOEM製品)
プレミアムパワー)投入によるエンジン
内クリーニング、チェーン清掃(「愛車
点検」項目)もしたので「健康診断」
(パワーチェック)を気持ち良く受けられ
ると思います。

帰りに「南海部品」さんに立ち寄ると...
「黒」発見!早速購入し、帰宅後取り
付けてみました。
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『Before』。クラッチレバー、かなり
塗装が剥げてます...r(^^;)。
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問題はレバーエンド。ここを「乗り越え」
るのが一苦労。インターネットで紹介され
ていた方法(ドライバー2本を交差させて
間口を広げる)を試してみました。
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...が、あまり上手くいかず...(ーー;)。
結局は、ハンドルグリップの交換と同じ
ようにパーツクリーナーを使って...
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『After』...装着完了!
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この状態で暫く使ってみて使い勝手を確認し、
使い続けるか止めるか決めたいと思います。

 

【オマケ】
100歳(10万km)超えの14R。パワーアップは
もとより「現状維持」でさえ高望みとは思って
いますが、それ以上に気になっているのは前回
発生した空燃費の希薄化。その原因は「劣化」
なのか「core601」の影響なのか...
90

今回「core601」は未投入なので、戻って
くれるとありがたいのですが...果たして。

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